Author: Marko

Ne podnosim snijeg jer sa snijegom imam samo probleme.
Kada sam bio maleni sanjkajući se sam naletio na jedan bor u obližnjem parku i uz udarac mi je napuknula vilica, a grana se odlomila i ostala u ruci. Da bi sve bilo još bizarnije naletio je upravo neki komunalni redar ili tko već i odveo me onako uplakanog i u bolima kući kao malog vandala.

Negdje tamo 1990 ili tako nekako sam kraj Vrbovskog ostao zakopan u snijegu usred mjeseca travnja, lanci na kotačima su mi se polomili i zamotali za poluosovinu pa sam ih na kraju rezao švicarskim vojnim nožićem (vjerovali vi to meni ili ne, ali swiss army knife je obavezni dio inventara svakog automobila kojeg vozim, kao uostalom i karta mjeseca što je predmet jedne druge dogodovštine koja je uključivala i zbunjenog policajca).

A prije tri godine sam išao u Augsburg za vrijeme onog opakog snijega (ovaj snijeg koji sada pada ima potencijala nadmašiti tu padalinu od prije tri godine) i u povratku sam imao sudar s totalno novim, sportski nabrijanim Audijem A4 kojeg je vozio samouvjereni slovenac; a taj bliski susret je završio na način da je prethodno spomenuti audi skupa sa svojim vozačem završio na zidu tunela, na visini od cca. 1,30m te je bio ravnomjerno raspoređen na dužini od stotinjak metara (može biti manje, može biti više; no ako vas interesira točna mjera trebate gledati prvi tunel na autocesti prema zagrebu, a nakon ljubljane i to desnu stranu – brazda u betonu iako prefarbana je i dalje tamo).

Bilo je to pravo maleno religiozno otkrivenje.

Misao dana:
Don’t eat yellow snow.

Prije nekog vremena sam naletio na članak u jednom od mnogobrojni auto magazina o novoje generaciji Lexusa IS. Lexus je (za one koji nisu znali) luxury division of toyota (a o toyoti bi mogao pričati/pisati poprilično dugo jer sam pomalo religiozno zaljubljen u njihov koncept proizvodnje).

U svakome slučaju, Lexus bi se negdje od sredine slijedeće godine trebao početi prodavati u hrvatskoj što će ga napokon učiniti dostupnime (teoretski, lexusa je moguće kupiti i danas kroz sivi uvoz, no servisi nisu opremljeni za taj automobil i nema baš smisla ići do austrije za svaki pa čak i redovni servis).

Lexus IS je najmanja serija Lexusa i namijenjena je natjecanju (kvalitativnom, cjenovnom…) s višom srednjom klasom vozila, uglavnom njemačkim automobilima poput BMWa serije 3, Audija A4 ili VW passata. IS kao generacija automobila lansiran je prije nekh šest godina i ovo mu je druga generacija, a značajna je ne samo zato jer će uskoro postati dostupna u hrvatskoj nego i zato što je to prvi Lexus (ikad) koji dolazi s diesel motorom (diesel je bitan jer su po mom sudu moderni common rail diesel motori superiorni benzincima u apsolutno svakoj normalnim ljudima suvisloj kategoriji).

Neke reviewe o IS220d (konkretni naziv diesel varijante) možete pronaći ovdje ili ovdje, a ako imate ADSL onda na ovoj adresi možete vidjeti i kraći video na tu temu.

Kada su automobili u pitanju mene prvenstveno interesira veličina (nakon jednog ružnog lančanog sudara u njemačkoj nemam više namjeru voziti automobile kraće od 4.5m iz meni sasvim očiglednih razloga), štedljivost i komfor vožnje, sigurnost, neupadljivost i dobar odnos cijene i dobivenog (što je s njemačkim automobilima praktički nemoguće za izvesti).

Jedina mana koju mogu ovome autu nabrojati (a bez da sam ga i vozio) je pogon na zadnje kotače, što smatram velikim problemom.

Misao dana:
NOTE FOR YOUNG PEOPLE AND AMERICANS: One shilling = Five Pee. It helps to understand the antique finances of the Witchfinder Army if you know the original British monetary system:

Two farthings = One Ha’penny. Two ha’pennies = One Penny. Three pennies = A Thrupenny Bit. Two Thrupences = A Sixpence. Two Sixpences = One Shilling, or Bob. Two Bob = A Florin. One Florin and one Sixpence = Half a Crown. Four Half Crowns = Ten Bob Note. Two Ten Bob Notes = One Pound (or 240 pennies). One Pound and One Shilling = One Guinea.

The British resisted decimalized currency for a long time because they thought it was too complicated.