ja sam se ustalio na nekih 25.000km godišnje i slijedeći auto koji ću kupiti uzimati će u obzir i razliku cijene benzina i diesela, nadalje jedan od daleko najboljih stvari u dieselu je to što ja recimo sa svojim peugeotom mogu proći nekih 900km gradske vožnje ili 1100-1200 otvorene ceste (u nekim ekstremnim situacijama i na ekstremnim relacijiama i do 1400) i meni je recimo jako bitno da ne moram na pumpu svakih pet dana ako se vozim po gradu, ili da natočim u zagrebu i prvu slijedeću pumpu tražim u nizozemskoj :)

glede plina, ja bih samo upozorio na to da je priča s plinom vrlo specifična i potencijalno kratkotrajna; plin je kod nas ispod njegove tržišne cijene i trebalo bi radije gledati koliko taj isti plin košta u susjednim zemljama i na temelju toga raditi kalkulacije jer teško da će se zadržati na ovoj razini

i posljednje, prius je prvenstveno ekološki auto, on troši malo, kreira malo CO2 i za red veličine manje ispušnih plinova, auti na plin nisu ništa osobito zeleniji od benzinskih (osim što je sagorijevanje nešto kvalitetnije)

svi očekuju od Priusa da troši goriva kao upaljač, a u stvari je to automobil visoko optimiziran za određene režime vožnje u kombinaciji s elektromotorom koji potpomaže ubrzanja

prius košta oko 27.000eur i doista je dosta skuplji nego auto slične veličine (pazi, prius ima 4,4m i 1300kg veličine, i sjedi na podvozju koje dijeli s avensisom, tako da treba promatrati auto sličnih karakteristika i nisam siguran da astra spada u istu grupu)

no, kao što sam napisao, ekonomija u vožnji sama po sebi ne opravdava razliku u cijeni, no isto tako mnogi kupuju automobile po različitim kriterijima, od izgleda, image-a, luksuza, pa sve do njihove upotrebljivosti (primjerice da li si znao da ako imaš isti auto u tri izvedbe, da prilikom prodaje najviše dobiješ za karavan, potom za hatchback a potom sedan iako su auti možda koštali jednako u nabavnoj cijeni - isto vrijedi i za motore, razlika u prodajnoj cijeni diesela i benzinca kod polovnog auta je vjerojatno veća nego razlika u najabvnoj cijeni novog vozila), predviđanja kažu kako će prius zadržati 50% vrijednosti nakon 5 godina što je apsolutno najbolji rezultat kojeg sam ikada vidio…

osim toga, ako se opet vratimo na potrošnju, možeš ti agresivnom vožnjom, stiskanjem gasa do daske, s puno kočenja sasvim sigurno postići potrošnju od 8 litara pa možda i veću (u gradskim uvjetima), no uz pomoć onog velikog ekrana na kojem se vidi tok energije možeš se “naučiti” voziti ekonomično bez da previše žrtvuješ ritam ili tempo vožnje - nekako sam na kraju došao do zaključka da je prius toliko štedljiv ne samo zbog tehničkog rješenja, nego i zbog povratne informacije koju auto daje vozaču pa ga tako “uči” na ekonomičniju vožnju

i na kraju, ja jesam provozao 3200km i doista sam dobio 5,6 litara prosjeka, a mislim da je to jako dobar rezultat za tako veliki auto

pričamo li mi o istom automobilu? (ovo je Prius model 2004/2005, tada je bila generacijska smjena)