<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>
<channel>
	<title>Comments on: Tko je ubio električni auto?</title>
	<atom:link href="http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/</link>
	<description>Aktualna događanja, mediji, politika, ekonomija, kultura, hrana, muzika, literatura i društvo</description>
	<pubDate>Fri, 25 Jul 2008 03:48:13 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6</generator>
		<item>
		<title>By: Toyota Avensis D-4D 180 Clean Power (samo za odrasle) at Mračni blog</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-12778</link>
		<dc:creator>Toyota Avensis D-4D 180 Clean Power (samo za odrasle) at Mračni blog</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Mar 2007 18:34:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-12778</guid>
		<description>[...] test sam dobio Toyotu Prius o kojem sam napisao cijelu seriju tekstova koji su započeli s “Tko je ubio električni auto“, “Zašto hibridni automobili“, “Toyota Prius, ultimate gadget“, “Umjetnički dojam“, [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] test sam dobio Toyotu Prius o kojem sam napisao cijelu seriju tekstova koji su započeli s “Tko je ubio električni auto“, “Zašto hibridni automobili“, “Toyota Prius, ultimate gadget“, “Umjetnički dojam“, [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Toyota Prius, umjetnički dojam - : Mračni blog</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1889</link>
		<dc:creator>Toyota Prius, umjetnički dojam - : Mračni blog</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Aug 2006 16:36:48 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1889</guid>
		<description>[...] Za razliku od prethodnih nekoliko tekstova (Tko je ubio električni auto, Zašto hibridni automobili, Toyota Prius - ultimate gadget) gdje sam uglavnom nabrajao činjenice i objašnjavao zašto Toyota Prius koristi baš takva rješenja, u ovome tekstu ću se baciti totalno u vode subjektivnosti i pokušati objasniti što mi se sviđa a što ne na ovom automobilu. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Za razliku od prethodnih nekoliko tekstova (Tko je ubio električni auto, Zašto hibridni automobili, Toyota Prius - ultimate gadget) gdje sam uglavnom nabrajao činjenice i objašnjavao zašto Toyota Prius koristi baš takva rješenja, u ovome tekstu ću se baciti totalno u vode subjektivnosti i pokušati objasniti što mi se sviđa a što ne na ovom automobilu. [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Toyota Prius, ultimate gadget - : Mračni blog</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1800</link>
		<dc:creator>Toyota Prius, ultimate gadget - : Mračni blog</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 29 Jul 2006 11:07:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1800</guid>
		<description>[...] Prošao sam nešto više od tisuću kilometara s posuđenom Toyotom Prius pa je vrijeme i da vas upoznam s ovim automobilom. Ne bih htio tratiti slova na opise kvalitetne plastike, hoda mjenjača (kojeg Prius nema) ili detaljima u šivanju sjedala nego bih ukazao na nekoliko doista sjajnih tehnoloških rješenja koja se u Priusu nalaze. Toyota Prius je hibridni automobil i unatoč tome što je to Priusova najvažnija karakteristika nikako nije i jedina. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Prošao sam nešto više od tisuću kilometara s posuđenom Toyotom Prius pa je vrijeme i da vas upoznam s ovim automobilom. Ne bih htio tratiti slova na opise kvalitetne plastike, hoda mjenjača (kojeg Prius nema) ili detaljima u šivanju sjedala nego bih ukazao na nekoliko doista sjajnih tehnoloških rješenja koja se u Priusu nalaze. Toyota Prius je hibridni automobil i unatoč tome što je to Priusova najvažnija karakteristika nikako nije i jedina. [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Antiklimaks - : Mračni blog</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1759</link>
		<dc:creator>Antiklimaks - : Mračni blog</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Jul 2006 05:21:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1759</guid>
		<description>[...] Mrak se na godišnji odvezao u posuđenoj, pardon, blogiranjem zarađenoj Toyoti Prius. Cijela priča o ovom dealu je zanimljiva jer nas je Mrak još jednom iznenandio novitetom i pionirskim pothvatom hrvatske blogosfere. Iako je bio malo sramežljiv u pogledu detalja ugovora s nečastivim (svijetom velikih korporacija), sve djeluje zdravorazumski. Neumorno je pisao o TPSu i uspio je popularizirati jednu naizgled bolesno dosadnu temu koju samo geekovi mogu voljeti, kontinuirano razmišlja i optimizira sve što utječe na čitanost njegovih stranica, a stalna publika mu se ipak ne uklapa u tipični profil hrvatskih teenagerskih blogera. Tu je i Toyota koja za sitnu lovu (ekvivalent kratkoročne posudbe auta) dobija ciljanu reklamu. Ni mjesec dana nakon što se osamostalio, navodno da su TPS članci imali oko tisuću posjetitelja dnevno, a posjećenost je sigurno vremenom povećana. A i takva reklama ostaje na ovim stranicama pa ne treba gledati samo dnevne hitove. Ako samo 10% ovisnika o mrak.org sadržaju mogu biti potencijalno zainteresirani za kupovinu auta, onda je ovakva usko ciljana reklama koja daje informacije o proizvodu koji je većini potpuno nepoznat (i iz nekih komentara smo vidjeli da mnogi i ne znaju puno o hibridima, a sumnjam da ima puno ljudi koji su ih i vozili), odličan potez. Tu se može još nadodati i koja medijska zanimljivost u specijaliziranim tiskovinama koje i tako nemaju s čime puniti prostor. Na kraju, Toyota i nema puno izbora jer mrak.org i na Pogotku izlazi dosta visoko kad tražite Toyotu. A ako vas zanimaju hibridi, dobre su šanse da se služite internetom bolje od prosjeka populacije. (Ako Prius postane hit kao što je to postao na mnogim tržistima u svijetu, Toyota će morati osigurati svoju prisutnost i pri pretraživanju imena modela ;-)) [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Mrak se na godišnji odvezao u posuđenoj, pardon, blogiranjem zarađenoj Toyoti Prius. Cijela priča o ovom dealu je zanimljiva jer nas je Mrak još jednom iznenandio novitetom i pionirskim pothvatom hrvatske blogosfere. Iako je bio malo sramežljiv u pogledu detalja ugovora s nečastivim (svijetom velikih korporacija), sve djeluje zdravorazumski. Neumorno je pisao o TPSu i uspio je popularizirati jednu naizgled bolesno dosadnu temu koju samo geekovi mogu voljeti, kontinuirano razmišlja i optimizira sve što utječe na čitanost njegovih stranica, a stalna publika mu se ipak ne uklapa u tipični profil hrvatskih teenagerskih blogera. Tu je i Toyota koja za sitnu lovu (ekvivalent kratkoročne posudbe auta) dobija ciljanu reklamu. Ni mjesec dana nakon što se osamostalio, navodno da su TPS članci imali oko tisuću posjetitelja dnevno, a posjećenost je sigurno vremenom povećana. A i takva reklama ostaje na ovim stranicama pa ne treba gledati samo dnevne hitove. Ako samo 10% ovisnika o mrak.org sadržaju mogu biti potencijalno zainteresirani za kupovinu auta, onda je ovakva usko ciljana reklama koja daje informacije o proizvodu koji je većini potpuno nepoznat (i iz nekih komentara smo vidjeli da mnogi i ne znaju puno o hibridima, a sumnjam da ima puno ljudi koji su ih i vozili), odličan potez. Tu se može još nadodati i koja medijska zanimljivost u specijaliziranim tiskovinama koje i tako nemaju s čime puniti prostor. Na kraju, Toyota i nema puno izbora jer mrak.org i na Pogotku izlazi dosta visoko kad tražite Toyotu. A ako vas zanimaju hibridi, dobre su šanse da se služite internetom bolje od prosjeka populacije. (Ako Prius postane hit kao što je to postao na mnogim tržistima u svijetu, Toyota će morati osigurati svoju prisutnost i pri pretraživanju imena modela ;-)) [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: paor</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1701</link>
		<dc:creator>paor</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Jul 2006 13:27:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1701</guid>
		<description>@mladen
 ovaj izvor zadovoljava barem jedan parametar, a to je obnovljivost. 
zgodni su mi ti ekolozi, posjećaju me na političare u predizborno vrijeme - obećavaju brda i doline (naravno bez ikakve obaveze i odgovornosti), a kad dođu na vlast - onda muk i glava u pijesak.
 volio bih već jednom videti tu alternativu (vjetar, voda, sunce...) potkovanu empirijskim dokazima. ovo sad su sve pamfleti i bućkuriš.
 treba shvatiti da je prirodni zakon i -&lt;b&gt;"nema besplatnog ručka".&lt;/b&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@mladen<br />
 ovaj izvor zadovoljava barem jedan parametar, a to je obnovljivost.<br />
zgodni su mi ti ekolozi, posjećaju me na političare u predizborno vrijeme - obećavaju brda i doline (naravno bez ikakve obaveze i odgovornosti), a kad dođu na vlast - onda muk i glava u pijesak.<br />
 volio bih već jednom videti tu alternativu (vjetar, voda, sunce&#8230;) potkovanu empirijskim dokazima. ovo sad su sve pamfleti i bućkuriš.<br />
 treba shvatiti da je prirodni zakon i -<b>&#8220;nema besplatnog ručka&#8221;.</b></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Mladen</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1683</link>
		<dc:creator>Mladen</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Jul 2006 20:59:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1683</guid>
		<description>@paor
Korištenje etanola i biodizela je samo premještanje zagađenja, kao i elektromobili.
Za etanol sam naišao na analizu

http://pangea.stanford.edu/ESYS/Energy seminars/patzek_ethanol.pdf

gdje je prilično lijepo obrazloženo da je za proizvodnju etanola od kukuruza potrebno toliko gnojiva, kemikalija i električne energije da je cijenom možda jeftiniji od benzina, ali po zagađenju zemlje su podjednaki. 

Proizvodnju biodizela od rabljenog ulja podržavam, ali tamo gdje su masovno počeli saditi uljanu repicu za proizvodnju biodiesela primjećena je promjena biosfere, pojavili su se novi nametnici koji nisu imali dovoljno prirodnih neprijatelja te su se previše razmnožili, kao i negativan utjecaj biljaka na tlo. 
Ne možeš dobiti nešto za ništa, a posebno energiju u tako lijepom obliku kao što je diesel ili alkohol.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@paor<br />
Korištenje etanola i biodizela je samo premještanje zagađenja, kao i elektromobili.<br />
Za etanol sam naišao na analizu</p>
<p><a href="http://pangea.stanford.edu/ESYS/Energy" rel="nofollow">http://pangea.stanford.edu/ESYS/Energy</a> seminars/patzek_ethanol.pdf</p>
<p>gdje je prilično lijepo obrazloženo da je za proizvodnju etanola od kukuruza potrebno toliko gnojiva, kemikalija i električne energije da je cijenom možda jeftiniji od benzina, ali po zagađenju zemlje su podjednaki. </p>
<p>Proizvodnju biodizela od rabljenog ulja podržavam, ali tamo gdje su masovno počeli saditi uljanu repicu za proizvodnju biodiesela primjećena je promjena biosfere, pojavili su se novi nametnici koji nisu imali dovoljno prirodnih neprijatelja te su se previše razmnožili, kao i negativan utjecaj biljaka na tlo.<br />
Ne možeš dobiti nešto za ništa, a posebno energiju u tako lijepom obliku kao što je diesel ili alkohol.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: marketing</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1674</link>
		<dc:creator>marketing</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Jul 2006 21:34:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1674</guid>
		<description>Dobro, šalim se - nije umro. Navukao je kravatu. :-)

Kravata oko bloga. Kao omča. :-)

M. poslao sam ti mail.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Dobro, šalim se - nije umro. Navukao je kravatu. :-)</p>
<p>Kravata oko bloga. Kao omča. :-)</p>
<p>M. poslao sam ti mail.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: marketing</title>
		<link>http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1670</link>
		<dc:creator>marketing</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 22 Jul 2006 23:23:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://mrak.org/2006/07/21/tko-je-ubio-elektricni-auto/#comment-1670</guid>
		<description>@Dr.Strangelove
"Mada sam se mislio osvrnuti i na ovaj dio o “sponzorstvu”, vidim da je marketing već načeo temu, a i pretpostavljam da će se oko toga razviti puno veća diskusija nego oko električnih"

Neće, bez straha. :-)
Barem ne objektivna. :-))))

Jer se stvar zarolala sa ovim presedanom.

Sve što sada trebamo uraditi je uvjeriti sebe i ostale kako je to:
- bilo potrebno
- pametan poslovni potez
- i vani to rade neki motoristi ;-)
- nevažno jer smo sposobni zadržati neovisnost
- bilo što drugo

I tako je umro blog.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Dr.Strangelove<br />
&#8220;Mada sam se mislio osvrnuti i na ovaj dio o “sponzorstvu”, vidim da je marketing već načeo temu, a i pretpostavljam da će se oko toga razviti puno veća diskusija nego oko električnih&#8221;</p>
<p>Neće, bez straha. :-)<br />
Barem ne objektivna. :-))))</p>
<p>Jer se stvar zarolala sa ovim presedanom.</p>
<p>Sve što sada trebamo uraditi je uvjeriti sebe i ostale kako je to:<br />
- bilo potrebno<br />
- pametan poslovni potez<br />
- i vani to rade neki motoristi ;-)<br />
- nevažno jer smo sposobni zadržati neovisnost<br />
- bilo što drugo</p>
<p>I tako je umro blog.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
